รีวิว : รถไฟฟ้าความเร็วสูงมาก สายแรกของไทย นครพิงค์ 04 เชียงใหม่-กรุงเทพฯ

รีวิว : รถไฟฟ้าความเร็วสูงมาก สายแรกของไทย นครพิงค์ 04 เชียงใหม่-กรุงเทพฯ

วันอาทิตย์แล้วนะคะ ส่งท้ายวันหยุดสุดสัปดาห์ ด้วยเรื่องราวสุดพิเศษ จากคุณ tamrong สมาชิค Pantip.com ที่ออกมาแชร์ประสบการณ์นั่งรถไฟฟ้าความเร็วสูงมาก ที่แรกในประเทศไทย สายนครพิงค์ 04 เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ใครยังไม่เคยนั่ง…ห้ามพลาดบทความนี้เลยนะ พี่เค้ารีวิวไว้ละเอียดยิบ ตามมาดูกันเลยจ้า

มาแชร์ประสบการณ์นั่งรถไฟความเร็วสูงๆให้เพื่อนๆชมกันครับ

คือวันนี้ มีธุระ  ต้องไป กทม. เช้ามา ก็เดินไปขึ้นรถ  LMRT  (light metro)  สถานีประตูช้างเผือก  ที่อยู่ใกล้ๆบ้าน มาลงสถานีรถไฟ ชิงคันเซ็น เชียงใหม่

แปดนาที  ก็มาโผล่ขึ้นที่สถานีเชียงใหม่ละครับ เร็วมากๆ ค่าโดยสารก็ 20 บาท

สมัยก่อน จำได้ถ้าโบกสี่ล้อแดงไปสถานีรถไฟนี่ ต้องโดนสัก 40 บาท  ต่อแล้วต่ออีก  ที่ต้องเรียกชื่อสถานีนี้ว่าสถานีชิงคันเซ็น ตามแบบญี่ปุ่น  เพราะว่ารัฐบาลญี่ปุ่นสนับสนุน งบประมาณ และการวางระบบเส้นทางสายนี้เป็นส่วนใหญ่

รัฐบาลไทยเลยให้เกียรติ เรียกรถไฟความเร็วสูง ว่าชิงคันเซ็นตามที่ญี่ปุ่นเรียก  เพราะญี่ปุ่นเป็นเจ้าภาพออกตังค์ซะส่วนใหญ่ เรียกว่าอะไรก็ไม่เป็นไร ผมไม่ถือ  ขอให้มีใช้เหอะครับ

เริ่มก่อสร้างในปี  2559  แล้วเสร็จ และเปิดให้บริการสายแรก  กรุงเทพฯ – เชียงใหม่  ในปี 2562  ครับ รถไฟความเร็วสูง มีออกจากเชียงใหม่   เข้า   กทม.   ทุกครึ่งชั่วโมงเลยครับ ขบวนที่ผมนั่ง  ชื่อว่า นครพิงค์ 04   ออกจากเชียงใหม่  8.26   ถึงสถานีหัวลำโพง กรุงเทพ   10.20

ได้ตั๋วมาละครับ รวดเร็วมาก  เครื่องขายตั๋ว รับทั้งเหรียญ ทั้งแบงค์ ไม่เหมือน BTS ที่ต้องหยอดอย่างเดียว

เดินมาถ่ายด้านหัวขบวนรถหน่อย ถ้าใครเคยไปเที่ยวญี่ปุ่นบ่อยๆ จะคุ้นเคยกับรถไฟรุ่นนี้ดี  เป็นรถ shinkansen รุ่น E2  ที่ทางญี่ปุ่นเลิกใช้หมดแล้ว  ทดแทนด้วย E5 E6 E7  กันหมด ทาง JR EAST  เลยแถมขบวนรถมาให้ พร้อมๆกับระบบรางที่ประเทศไทยสั่งซื้อไปครับ

ที่นั่ง ก็สะอาดสะอ้านครับ  เหลือเชื่อเลย ว่าเวลาผ่านไป  6-7 ปี  รถไฟไทยจะพัฒนาไปได้ขนาดนี้

ติ๊งต่องๆ   ยินดีต้อนรับ และขอขอบพระคุณท่านผู้โดยสาร ที่กรุณาใช้บริการ นี่คือรถไฟ super express  service  นครพิงค์ 04   ปลายทาง สถานีกรุงเทพ  เราจะแวะจอดที่สถานี ลำพูน ลำปางเด่นชัย  พิษณุโลก นครสวรรค์ อยุธยา  สามเสน   ก่อนจะถึงสถานีกรุงเทพ อันเป็นสถานีปลายทาง ตามกำหนดการ

เสียงคนประกาศ พูดไทย พูดอังกฤษ สำเนียงเป๊ะมาก  จ้างฝรั่งที่ใหนมาพูดฟะเนี่ย!!!

ค่าตั๋ว  1235 บาท   ถ้านั่ง นก หรือ สิงโต   ก็คงราวๆนี้  แต่ต้องต่อ taxi จากดอนเมืองเข้า กทม อีก   รวมเวลาแล้วก็พอๆกัน…รถออกแล้วครับ

สิ่งที่ชิงคังเซ็นญี่ปุ่นไม่มี แต่ของไทยมี คือตู้เสบียงครับ  ญี่ปุ่นอิจฉากันมาก 555 ระหว่างทาง ก็เดินไปนั่งกินข้าวผัดรถไฟ  ในตู้เสบียง พนักงานสาว หน้าตาเรียบร้อยน่ารักสุดๆ

ข้าวผัดรถไฟเมืองไทย อร่อยไม่แพ้ใคร  กุ้งตัวเบ้อเริ่ม ไข่ดาวกรอบ ที่ไม่มีใครเหมือน ชุดข้าวผัดรถไฟ 95 บาท  แถมกาแฟ หรือ โอวัลติน 1 แก้ว  อร่อยเวอร์ๆครับ    รู้ตัวอีกที กินหมดแล้ว เลยไม่ทันได้ถ่ายรูปมา

ตู้เสบียง  ภายดูสะอาดสะอ้าน   มีที่ยืนกิน คล้ายๆเป็นบาร์ไม้สน   สองฝั่ง  มองวิวนอกหน้าต่างรถไฟ

นั่งไป ชมวิวไป  แอร์ก็เย็นดี  แม้จะเป็นรถไฟมือสอง ที่ทางการญี่ปุ่นสนับสนุนแถมมาให้ พร้อมระบบราง  แต่ก็ดูแลรักษาอย่างดี  กินข้าวเสร็จ ก็ปวดท้องละครับ  เดินไปดูส้วมหน่อย

ส้วมก็สะอาดเวอร์ๆครับ  มีพนักงานคอยทำความสะอาดตลอด  ป้าเค้าไปซ่อนตรงใหนไม่รู้  แต่พอมีคนใช้ห้องน้ำเสร็จ ป้าแกก็เข้าไปทำความสะอาดเลย  สุดๆ ยกนิ้วให้เลยครับ

มีตู้โทรศัพท์  มี WIFI ให้บริการด้วยครับ

โอย อิ่มแล้วง่วงอ่ะครับ  ไม่อยากลุกเลย เดี๋ยวลงรถแล้วต้องรีบไปต่อคิวซื้อตั๋ว BTS  ต่อที่ชั้น 4  ของหัวลำโพง
สถานี BTS  เพิ่งสร้างมาเชื่อมกับหัวลำโพงเสร็จเมื่อปีก่อนครับ  คนใช้เยอะมาก คิวยาวสุดๆ

อวยมาทั้งกระทู้แล้ว  ขอบ่นเรื่องคิวยาวหน่อยเหอะ  ต้องต่อคิวแลกเหรียญ  แล้วก็ไปต่อคิวซื้อตั๋วอีกรอบ  บ่นๆๆๆๆ แฮ่ๆ  นั่งโพสกระทู้จนจะเสร็จแล้ว  รถกำลังผ่านนครสวรรค์มาละครับ  ขอลาเท่านี้  เดี๋ยวต้องเก็บของลงรถแล้วครับ

ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาชมรีวิว >_<

5555+ สนุกกันไหมค่ะ กับการรีวิวรถไฟฟ้าความเร็วสูงมากครั้งนี้ เขียนในวัน april fool’s day  1 เมษายน  วันโกหกโลก อ่านไปเพลิน เล่นเอาฝันกลางวันไปเลย ในอนาคตไทยเราอาจจะมีแบบนี้ก็ได้ ต้องตั้งน่าตั้งตารอกันต่อไป…สวัสดีวันหยุดค่าาาา

ขอขอบคุณข้อมูล : คุณ tamrong สมาชิก Pantip.com